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微车再添新丁爱卡试驾长安奔奔 mini

2010-01-21 00:00:00 来源：林琦 发布于: 北京

第 6/6 页：6. 特意调校的悬挂更加舒适: 第 1/6 页：1. 奔奔mini的外观设计第 2/6 页：2. 整体式后车窗是微车亮点第 3/6 页：3. 内饰水平接近合资车第 4/6 页：4. 奔奔mini更大的车内空间第 5/6 页：5. 奔奔mini拥有全新的动力总成第 6/6 页：6. 特意调校的悬挂更加舒适

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　　从底盘结构看，奔奔mini更加紧凑，和与它看上去有些相似的新奥拓关系并不大。而我们更关心的，是其驾驶乐趣是否在过于紧凑的结构下被削弱，毕竟还是有一部人买家也不会忽视这个问题。接下来我们就先来看看悬架。

奔奔mini

　　前麦弗逊式独立悬挂，这早已被大多数车型所选用，技术成熟稳定。后悬挂则采用了非独立纵摆臂式，这在同级车比较少见，但在一番细心查找后，我们发现奔奔mini借鉴了北斗星的后悬挂，结构基本相似。在避震器与弹簧的搭配选择上，长安此次却完全为满足舒适性而妥协了。柔软的弹簧在平坦的路面表现还不错，一旦遇到连续起伏，车身便开始像小船一样上下忽悠。在弯道中对车身的支撑力也有所欠佳，侧倾较大。唯一还能有些欣慰的是175/60R13的轮胎抓地力还不错，不至于很快达到弯道极限。

奔奔mini

　　结语：短暂的试驾给我们带来的体会并不非常全面，但对于这类微车来说奔奔mini的确已经很不错了。相对于长安前一段引进的新奥拓，奔奔mini在性价比上似乎更具优势，3-5万的价格区间，也着实吸引了不少还在观望的买家。而对于长安的新发动机计划，相信也绝对值得我们期待，毕竟自主品牌中它是第一个吃螃蟹的，结局到底怎样，当然还是要看性价比，就看长安如何控制成本了。

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